Team resource management, turvallisuusjohtaminen ja tietojohtamisen käytänteet lennonvarmistusalan yrityksessä

Abstract

Tämän tutkimuksen tavoitteena muodostettiin lennonvarmistusalan yritykselle korkean turvallisuustason ylläpitämistä tukeva johtamismalli. Mallia varten perehdyttiin Team Resource Management-menetelmään, Safety II-turvallisuusjohtamiseen ja tietojohtamisen käytänteisiin. Näiden kolmen tutkimuskohteen yhtäaikaisen käytön pohjalta luotiin tutkimuksen viitekehys.

Kyselytutkimuksen tulosten kvantitatiivisen analyysin avulla arvioitiin Team Resource Managementin, Safety II:n ja tietojohtamisen käytänteiden vaikutusta toisiinsa yhdessä käytettäessä. Tutkimuksen kohteena olleista johtamismenetelmistä ei löytynyt niiden yhtäaikaista käyttöä estäviä ristiriitaisuuksia. Kaikilla kolmella johtamismenetelmillä oli keskinäisiä yhtäläisyyksiä.

Johtamismenetelmien yhtäläisyyksillä pystyttiin selittämään positiivia vaikutuksia toisissa menetelmissä yhdessä käytettäessä. Erityisesti tietojohtamisen käytänteillä oli kohtuullinen selitysaste Safety II:n. Tutkimuksen perusteella voidaan antaa varovainen suositus muodostetun johtamismallin käytännön testeille ja jatkokehitykselle.

The aim of the study was to create a management system for an air navigation service company. The system was designed to maintain high level of safety expected by aviation industry. Team Resource Management, Safety II and knowledge management practices were studied before creating the framework for the study.

This study included a survey targeted to Finnish air traffic controllers. It measured the attitudes towards three main components of created management system. By quantitative analysis of survey results Team Resource Management, Safety II and knowledge management practices feasibility for management system were estimated. Estimation did not show any conflicts between components in management system. All three components had some supportive similarities between them.

Similarities between three components of management system explained positive effects when used together. Specially Safety II components were explained reasonably by knowledge management practices. This study can carefully recommend continuing towards practical tests and further improvement of management system.