Simulating Finnish outbound logistics network design to improve outbound logistics performance : case: international forest industry company
Kohvakka, Kati (2023)
Pro gradu -tutkielma
2023
School of Business and Management, Kauppatieteet
Kaikki oikeudet pidätetään.
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi-fe2023040334568
https://urn.fi/URN:NBN:fi-fe2023040334568
Tiivistelmä
This Master’s Thesis’ research aim was given by an international forest industry company and was conducted as a case study. The main objective was to investigate possibilities to improve the current Finnish outbound logistics network model of the case company to improve the network stability and relieve the issues with the lack of transportation capacity. The outbound logistic network design performance was measured by three research variables which were the amount of tied wagon capacity, transportation and handling costs and the environmental sustainability of the network. The environmental sustainability was investigated based on CO2 emissions emerged from transportation. The data for the study was received from the data archives of the case company and was complemented with interviews. The study was limited to the transportation from mill locations to port locations and to the use of inland terminals between the transportation. The transportation modes that were researched were road and rail transportation.
The results of the study revealed multiple performance improvement possibilities. Based on the scenarios created according to the AS-IS analysis results, it was found that by simplifying the network design, the performance of the logistics network can be improved regardless of which scenario is chosen. It was seen that the distances between network locations had a significant impact on the performance of the research variables. The longer the network distances were, the more the amount of tied wagon capacity, the total costs and the CO2 emissions increased. Analysis also discovered that by centralizing the port locations, the performance of the Finnish outbound logistics network design can improve the most. In addition, it was concluded that the case company should utilize pendulum rail transportation model instead of traditional rail transportation model in order to relieve the issues with domestic chronical transportation capacity shortage. Tämä Pro Gradu-tutkielma on tehty kansainvälisen metsäteollisuusyhtiön toimeksiantona ja toteutettu case-tutkimuksena. Tutkielman päätavoitteena oli tutkia case-yhtiön Suomen lähtölogistiikkaverkoston suorituskyvyn parannusmahdollisuuksia, jotta case-yhtiön ongelmia lähtölogistiikan epästabiiliuden ja kuljetuskapasiteetin puutosten kanssa saataisiin parannettua. Lähtölogistiikkaverkoston suorituskykyä arvioitiin kolmen tutkimusmuuttujan avulla. Tutkimusmuuttujat olivat kuljetuksiin sitoutuneen vaunukapasiteetin määrä, kuljetus- ja käsittelykustannukset sekä ympäristövastuullisuus. Ympäristövastuullisuutta tutkittiin kuljetusten CO2-päästöjen perusteella. Tutkimusdata saatiin case-yhtiön data-arkistoista, ja sitä täydennettiin tarvittaessa haastatteluin. Tutkielma rajautui tarkastelemaan tehtaan ja satamien välisiä kuljetuksia sekä mahdollista sisämaan varastojen käyttöä näiden kuljetusten välissä. Tutkitut kuljetusmuodot rajautuivat tie- ja raidekuljetusmuotoihin.
Tutkimuksen tulokset osoittivat monia mahdollisia tapoja, joilla lähtölogistiikan suorituskykyä voidaan parantaa. Tehdyn nykytila-analyysin perusteella luotiin viisi erilaista lähtölogistiikan verkoston skenaariomallia. Tulokset osoittivat, että lähtölogistiikan suorituskykyä voidaan parantaa verkoston rakennetta yksinkertaistamalla riippumatta käyttöön otettavasta skenaariomallista. Tulokset näyttivät, että lähtölogistiikkaverkoston lokaatioiden etäisyyksillä oli merkittävä vaikutus tutkimusmuuttujien tuloksiin. Kun lokaatioiden etäisyyksiä kasvatettiin, sidotun kuljetuskapasiteetin määrä, kokonaiskustannukset sekä kuljetusten CO2-päästöt kasvoivat. Skenaarioiden avulla huomattiin, että satamakuljetusten keskittäminen mahdollistaisi parhaimman suorituskyvyn parannuksen tutkimusmuuttujilla mitattuna. Lisäksi tutkimuksen tulokset vahvistivat, että case-yhtiön tulisi hyödyntää pendelimallia junakuljetuksissaan, sillä sen todistettiin ratkaisevan koettuja ongelmia kroonisen kansallisen kuljetuskapasiteettipulan kanssa.
The results of the study revealed multiple performance improvement possibilities. Based on the scenarios created according to the AS-IS analysis results, it was found that by simplifying the network design, the performance of the logistics network can be improved regardless of which scenario is chosen. It was seen that the distances between network locations had a significant impact on the performance of the research variables. The longer the network distances were, the more the amount of tied wagon capacity, the total costs and the CO2 emissions increased. Analysis also discovered that by centralizing the port locations, the performance of the Finnish outbound logistics network design can improve the most. In addition, it was concluded that the case company should utilize pendulum rail transportation model instead of traditional rail transportation model in order to relieve the issues with domestic chronical transportation capacity shortage.
Tutkimuksen tulokset osoittivat monia mahdollisia tapoja, joilla lähtölogistiikan suorituskykyä voidaan parantaa. Tehdyn nykytila-analyysin perusteella luotiin viisi erilaista lähtölogistiikan verkoston skenaariomallia. Tulokset osoittivat, että lähtölogistiikan suorituskykyä voidaan parantaa verkoston rakennetta yksinkertaistamalla riippumatta käyttöön otettavasta skenaariomallista. Tulokset näyttivät, että lähtölogistiikkaverkoston lokaatioiden etäisyyksillä oli merkittävä vaikutus tutkimusmuuttujien tuloksiin. Kun lokaatioiden etäisyyksiä kasvatettiin, sidotun kuljetuskapasiteetin määrä, kokonaiskustannukset sekä kuljetusten CO2-päästöt kasvoivat. Skenaarioiden avulla huomattiin, että satamakuljetusten keskittäminen mahdollistaisi parhaimman suorituskyvyn parannuksen tutkimusmuuttujilla mitattuna. Lisäksi tutkimuksen tulokset vahvistivat, että case-yhtiön tulisi hyödyntää pendelimallia junakuljetuksissaan, sillä sen todistettiin ratkaisevan koettuja ongelmia kroonisen kansallisen kuljetuskapasiteettipulan kanssa.