Assessing transportation modes in distribution networks

Abstract

In distribution management, transportation mode decisions have impacts on costs, environment, and service. The growing significance of environmental impacts in business encourages companies to embrace green supply chain management, enhancing both their image and profitability.

This thesis examines how changing transportation modes in current distribution would impact these factors for the case company. The aim of creating scenarios based on the data of the current transportation model is to identify how performance factors would be affected if volumes from direct truck deliveries were shifted to sea transportations.

The outcome of the research was costs and CO2 emissions for each delivery route by the transport modes used in the company. It was found that the longer the delivery distance, the more sea transportation benefits when a significant share of the route is over the sea. In shorter distances, truck deliveries are more profitable from cost perspective but in terms of sustainability aspect sea transportation is more efficient. From service perspective road deliveries are more flexible compared to sea transport, which is dependent on the schedules of ships. Additionally, delivery times for road transportation are shorter than sea transportation because the sea route consist of multiple legs, whereas road transit usually involves only one leg directly from the mill to the consignee.

Jakelunhallinnassa kuljetusmuodon valinta vaikuttaa kustannuksiin, ympäristöön ja palvelutasoon. Ympäristövaikutusten kasvanut merkitys liiketoiminnassa kannustaa yrityksiä vihreään toimitusketjuun vahvistamalla sekä yrityksen mainetta että kannattavuutta.

Tämä lopputyö tutkii, kuinka kuljetusmuotojen vaihtaminen case yrityksen nykyisessä jakelumallissa vaikuttaisi näihin tekijöihin. Nykytilatietoihin perustuvissa skenaarioissa tarkoituksena on tunnistaa, kuinka suorituskyvyn tekijöihin voidaan vaikuttaa, jos suorien rekkatoimitusten volyymit vaihdettaisiin merikuljetuksiin.

Tutkimuksen tuloksena saatiin yrityksessä käytetyille kuljetusmuodoille kustannukset ja hiilidioksidipäästöt jokaiselle toimitusreitille. Huomattiin, että mitä pidempi toimitusmatka, sitä enemmän merikuljetuksen hyöty kasvaa, kun merkittävä osuus reitistä on meriosuudella. Lyhyemmillä etäisyyksillä rekkatoimitukset ovat kannattavampia taloudellisesta näkökulmasta, mutta kestävyysnäkökulmasta merikuljetus on tehokkaampi. Palvelunäkökulmasta maantietoimitukset ovat joustavampia toisin kuin merikuljetukset, jotka perustuvat laivojen aikatauluihin. Lisäksi maantiekuljetusten toimitusaika on lyhyempi kuin merikuljetus, jonka reitit sisältävät useita osuuksia, kun taas maatiekuljetus kulkee suoraan tehtaalta vastaanottajalle.