Tuontipuun vastaanoton optimointi

Abstract

Kilpailukykyiset yritykset pyrkivät jatkuvasti kehittämään toimitusketjunsa kustannustehokkuutta. Maailmaa on viime aikoina ravistellut turbulenttiset vuodet. COVID-19 pandemia, Venäjän sota ja ilmastopolitiikan vaikutukset operatiivisiin kustannuksiin on koetellut useiden yritysten kannattavuutta. Yritysten kilpailukyvyn säilyttämiseksi ja kasvattamiseksi toimitusketjun kustannusjohtaminen on entistä tärkeämmässä roolissa. Markkinatilanteet muuttuvat nopeasti ja välitön reagointi on välttämätöntä.

Tämän diplomityön tavoite on selvittää tuontipuun vastaanoton optimointia eri vastaanottovolyymiskenaarioiden avulla kolmessa käytössä olevassa satamassa A, B, ja C niiden jatkokuljetus- ja varastokapasiteetti huomioiden. Tutkimuksessa käytetään oikeista sopimushinnoista poikkeavia tuontipuu vastaanottohintoja sekä jatkokuljetuskustannuksia salassapito- ja liikesalaisuussyistä. Tästä huolimatta pystytään kuvaamaan todellista tilannetta ja osoittamaan toimitusketjun kustannustehokkuuteen vaikuttavia tekijöitä. Skenaarioanalyysissä käytetään Excel laskelmia, joiden avulla selvitetään optimaalisin tuontipuun vastaanottojärjestys satamittain ottaen huomioon volyymit. Tässä tutkimuksessa raaka-aineita ei lajitella eri puutavaralajeiksi, vaan skenaarioissa puutavaran oletetaan olevan kuitupuuta. Skenaarioiden aikajänne on 12 kuukautta. Suurin vaikuttava tekijä sataman kyvylle vastaanottaa tuontipuuta on sen jatkokuljetuskapasiteetti. Sataman varastokapasiteetilla ei ole suurta vaikutusta vastaanottovolyymeihin tutkimuksen aikahorisontilla. Mikään tuontipuun volyymiskenaarioiden käytetyistä raaka-ainemääristä ei suoraan sopinut tutkimuksessa määritetyille varasto- ja jatkokuljetuskapasiteettirajoille. Varastoon sitoutuneen pääoman kustannukset voivat nostaa kokonaiskustannuksia jonkin verran, jos varastotasot pysyvät korkealla. Lopuksi on esitetty jatkotutkimuskysymyksiä.

Competitive companies constantly strive to improve the cost-efficiency of their supply chain. The world has recently been shaken by turbulent years. The COVID-19 pandemic, the war in Russia and the effects of climate policy on operational costs have tested the profitability of several companies. In order to maintain and increase the competitiveness of companies, supply chain cost management plays an even more important role. Market situations change quickly and immediate reaction is essential.

The goal of this thesis is to find out the optimization of the reception of imported wood by means of different reception volume scenarios in three ports in use A, B, and C, taking into account their onward transport and storage capacity. The study uses import prices for receiving timber that differ from the real contract prices, as well as further transportation costs for reasons of confidentiality and trade secrets. Despite this, it is possible to describe the real situation and show the factors affecting the cost efficiency of the supply chain. In the scenario analysis, Excel calculations are used, which are used to find out the most optimal order of receiving the import wood by port, taking into account the volumes. In this study, the raw materials are not sorted into different types of raw material. In the scenarios, the raw material is assumed to be pulpwood. The time span of the scenarios is 12 months. The biggest factor affecting the port's ability to receive imported wood is its onward transport capacity. The port's storage capacity does not have a large effect on the reception volumes during the time horizon of the study. None of the raw material quantities used in the imported wood volume scenarios directly fit the storage and further transport capacity limits determined in the study. The cost of capital tied up in inventory can increase total costs if inventory levels remain high. Finally, further research questions have been presented.