Perinteisen merenkulun palvelun polku digitalisaatioon : etäluotsauksen kannattavuus ja digitalisaation vaikutukset liiketoimintamalliin

Abstract

Luotsit ovat luultavasti vuosituhansia toimineet rannikolla laivojen päällä paikallistuntemukseensa perustuen päälliköiden tukena. Teknologian ja lakien puolesta luotsausta voitaisiin tarjota jo etäpalveluna, mutta laajemmin hyväksyttyä konseptia ja valmiita ympäristöjä ei vielä ole. Työn teettävä yritys valmistelee kumppaniensa kanssa etäluotsauskonseptia. Käytännön toiminnan siirtyessä digitaaliseen välineeseen muuttuu myös liiketoiminta. Työn tavoitteena olikin selvittää, kuinka taloudellisesti kannattavaa etäluotsaus on ja miten se vaikuttaa kyseisen liiketoiminnan kehittämiseen, sekä minkälainen digitaalisen etäluotsauksen liiketoimintamalli on ja millä tavalla etäluotsauksen mahdollistava digitalisaatio vaikuttaa sitä tuottavaan yhtiöön. Työ toteutettiin laadullisena konstruktiivisena tapaustutkimuksena. Kirjallisuuskatsauksessa muodostettiin kannattavuutta, liiketoimintamalleja ja digitalisaatiota koskevan viitekehys ja skenaarioita sisältävät kannattavuuslaskelmat tehtiin valittujen oletuksien perusteella. Työpaja ja haastattelut valmisteltiin teoriasta ja laskennasta nousseiden havaintojen pohjalta. Konstruktion rakentamiseen soveltunut empiria muodosti yhdessä teorian kanssa työn tulokset. Ollakseen kannattavaa etäluotsaus tarvitsee vähintään kohtalaista volyymiä ja sen on myös houkuteltava muutamia prosentteja uutta kysyntää. Alkuvaiheen kannattavuus paranee, mikäli yhtiö löytää tavan välttää matalien volyymien vuosina etäluotsauksen vaatimien palveluiden ja ohjelmistojen hankkimisessa kiinteitä kustannuksia. Kannattavuus nousee myös, kun yritys saa karsittua perinteisen luotsaustoiminnan kustannuksia. Etäluotsauksen keskeinen arvoehdotus perustuu siihen, että palvelun saa ilman luotsin fyysistä alukseen siirtymistä, mikä sujuvoittaa palvelua ja poistaa säähän liittyvän epävarmuuden. Etäluotsaus voi olla myös asiakkaalle kätevämpi kuin PEC-järjestelmä. Samalla digitaalisuudesta tulee osa luotsauksen asiakaskokemusta, tarvittavasta datasetistä muodostuu keskeinen väline ja arvoverkot monimutkaistuvat. Digitalisaatio vaatii organisaatiolta oppimisen nopeuttamista, uudenlaista osaamista ja arvoverkkojen koordinaatiota.

Pilots have probably been working on the coast for thousands of years, on board ships, using their local knowledge to support the shipmasters. In terms of technology and legislation, pilotage could already be provided remotely, but there is no widely accepted concept or ready-made environment yet. The company carrying out the study is working with its partners to prepare the concept of remote pilotage. As practical activities move to a digital medium, the business also changes. The aim of the study was therefore to find out how economically viable remote pilotage is and how it affects the development of this business, and what the business model for digital remote pilotage is and how the digitalization that enables remote pilotage affects the company offering it. The study was conducted as a qualitative constructivist case study. A literature review was done to provide a framework of profitability, business models and digitalization, and scenario-based profitability calculations were made based on selected assumptions. A workshop and interviews were prepared based on the findings from the theory and calculations. The empirical data used to construct the design, together with the theory, formed the results of the work. To be profitable, remote pilotage needs at least moderate volume and it also needs to at-tract few percents of new demand. Initial profitability will improve if the company finds a way to avoid the fixed costs of acquiring the equipment and services required for remote pilotage in low volume years. Profitability will also increase as the company is able to cut the costs of traditional pilotage. The key value proposition of remote pilotage is that the service can be obtained without the pilot physically boarding the vessel, which streamlines the service and removes the uncertainty associated with the weather. Remote pilotage can also be more convenient for the customer than the PEC system. At the same time, digitalization becomes part of the pilotage customer experience, the required dataset becomes a key tool and value networks become more complex. Digitalization requires the organization to accelerate learning, develop new skills and coordinate value networks.