Henkilösähköautoilun aiheuttamat muutokset Suomessa

Abstract

Tässä kandidaatintyössä tarkastellaan, millaisia muutoksia sähköautoilun lisääntyminen aiheuttaa. Keskeistä on selvittää, kuinka paljon sähköautoja todellisuudessa on ja mitä muutoksia niiden yleistyminen on aiheuttanut sekä tulevaisuudessa aiheuttaa.

Työ keskittyy pääasiassa täyssähköautoihin, mutta myös erilaiset välimallit eli hybridiautot ovat esitelty työssä. Kaikki työssä käsiteltävät ajoneuvot ovat henkilöautoja ja tutkimusalue on rajattu Suomeen.

Sähköautojen ensirekisteröinti määrät ovat viime vuosien aikana kasvanut merkittävästi vieden markkinatilaa diesel- ja bensiinikäyttöisiltä ajoneuvoilta. Sähköautojen suosioon ovat vaikuttaneet erilaiset kannustimet, kuten verokevennykset ja avustukset latausasemien perustamiseen. Monista kannustimista jouduttiin kuitenkin luopumaan, sillä niihin varattu budjetti ylitettiin.

Kannustimista luopuminen ja budjettien saavuttaminen viittaa siihen, että sähköautojen määrä Suomessa on kasvanut odotuksia nopeammin. Tämä näkyy haasteina esimerkiksi latauspaikkojen määrän kehityksessä suhteena sähköautojen määrän. Latausverkko on Suomessa saatu kattavasti maan laajuiseksi, mutta latauspaikkojen lukumäärä on kehityksessä jäljessä. Samaan aikaan pienemmät huoltoasemat eivät ole ehtineet tai kyenneet vastaaman uuden sähköautoilevan sukupolven vaatimuksiin, mikä on johtanut niiden vähentymiseen. Sen sijaan monet muut palvelualan toimijat ovat pystyneet tarjoamaan sähköautoilevalle väestölle latausmahdollisuuksia. Samalla on syntynyt eräänlainen uusi asiakasryhmä eli sähköautoilevat ihmiset, joista yritykset kilpailevat.

This bachelor's thesis examines the changes caused by the increase in electric vehicle usage. The main focus is to determine how many electric cars there actually are and what changes their growing prevalence has caused and will cause in the future.

The work primarily focuses on fully electric cars, but it also introduces various intermediate models, namely hybrid cars. All vehicles discussed in this study are passenger cars, and the research area is limited to Finland.

The number of new electric car registrations has significantly increased in recent years, taking market share from diesel- and gasoline-powered vehicles. The popularity of electric cars has been influenced by various incentives, such as tax reductions and subsidies for establishing charging stations. However, many of these incentives had to be discontinued as their allocated budgets were exceeded.

The discontinuation of incentives and the exceeding of budgets suggest that the number of electric cars in Finland has grown faster than expected. This is reflected in challenges such as the development of the number of charging points in proportion to the number of electric cars. Although Finland has achieved a comprehensive nationwide charging network, the number of charging points has lagged behind in terms of development. At the same time, smaller service stations have not had the time or capability to meet the demands of the new generation of electric car users, leading to their decline. On the other hand, many other service industry players have been able to offer charging opportunities for the electric vehicle-driving population. As a result, a new customer segment has emerged—electric car users, over which companies compete.