Biokaasuautoilun kannattavuus
Jäppinen, Valtteri (2024)
Kandidaatintyö
Jäppinen, Valtteri
2024
School of Energy Systems, Energiatekniikka
Kaikki oikeudet pidätetään.
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi-fe2024061250985
https://urn.fi/URN:NBN:fi-fe2024061250985
Tiivistelmä
Kaasuautojen määrä Suomessa on melko vähäinen muihin käyttövoimiin verrattuna. Tässä kandityössä tarkasteltiin kaasuautoilun kustannuksia muihin käyttövoimiin verrattuna. Biokaasuun vertailtavat käyttövoimat olivat bensiini, diesel, sähkö ja ladattava hybridi. Kustannukset, jotka otettiin huomioon, olivat: auton hankintahinta, ajoneuvovero, vakuutus, kulutus ja huolto. Vertailu tehtiin uusien Volkswagen merkkisten autojen välillä. Kokonaiskustannukset laskettiin kolmen eri ajomäärän mukaan. Työssä selvitettiin myös kaasuautoilun haasteita ja olettamuksia, jotka liittyvät muun muassa tankkausasemien saavutettavuuteen ja ympäristöystävällisyyteen.
Käytönkustannuksiltaan kaasuauto osoittautui työssä bensiini- ja dieselautoa edullisemmaksi vaihtoehdoksi, mutta sähkö- ja ladattavaa hybridiautoa kalliimmaksi. Kokonaiskustannuksiltaan suuremmilla ajomäärillä kaasuauto osoittautui kuitenkin toiseksi edullisimmaksi vaihtoehdoksi heti sähköauton jälkeen. Biokaasulla ajettaessa kaasuauto on myös erittäin ympäristöystävällinen vaihtoehto. Kaasutankkausasemien saavutettavuus kuitenkin vaikuttaa kaasuautojen ostohalukkuuteen. The number of gas cars in Finland is quite small compared to other types of vehicles. The purpose of this bachelor's thesis was to compare the costs of gas cars with other driving forces. The driving forces comparable to biogas were gasoline, diesel, electric and plug-in hybrid. The costs that were considered were: the purchase price of the car, vehicle tax, insurance, consumption and maintenance. The comparison was made between new Volkswagen brand cars. The total costs were calculated according to three different driving volumes. The work also explored the challenges and assumptions of gas cars, which are related to, for example, the accessibility of gas stations and environmental friendliness.
In terms of operating costs, a gas car turned out to be a cheaper option than a gasoline and diesel car, but more expensive than an electric and plug-in hybrid car. However, with higher driving volumes in terms of total costs, the gas car turned out to be the second cheapest option after the electric car. When driving on biogas, a gas car is also a very environmentally friendly option. However, the accessibility of gas filling stations affects the willingness to buy gas cars.
Käytönkustannuksiltaan kaasuauto osoittautui työssä bensiini- ja dieselautoa edullisemmaksi vaihtoehdoksi, mutta sähkö- ja ladattavaa hybridiautoa kalliimmaksi. Kokonaiskustannuksiltaan suuremmilla ajomäärillä kaasuauto osoittautui kuitenkin toiseksi edullisimmaksi vaihtoehdoksi heti sähköauton jälkeen. Biokaasulla ajettaessa kaasuauto on myös erittäin ympäristöystävällinen vaihtoehto. Kaasutankkausasemien saavutettavuus kuitenkin vaikuttaa kaasuautojen ostohalukkuuteen.
In terms of operating costs, a gas car turned out to be a cheaper option than a gasoline and diesel car, but more expensive than an electric and plug-in hybrid car. However, with higher driving volumes in terms of total costs, the gas car turned out to be the second cheapest option after the electric car. When driving on biogas, a gas car is also a very environmentally friendly option. However, the accessibility of gas filling stations affects the willingness to buy gas cars.
