Welding deformations in the electric motor foundation of cruise ship

Abstract

This work investigates the deformation of the thruster electric motor foundation caused by welding. Deformations occur when the thruster is welded to the ship’s structure during the mounting phase. The motor foundation has been machined, so significant deformations are not allowed to avoid problems between tunnel thruster and the electric motor shaft line. Deformations over allowed tolerances will cause additional costs, which should be avoided. In this study, the FEM method is used to evaluate deformation with the Simufact program.

This work aims to obtain the same results as the values obtained in practically. Obtained values have been measured with a dial gauge on the top of the motor foundation. In addition, alternative construction methods must be considered to avoid these problems.

Big structures in shipbuilding can also be analyzed with FEM, even though it is slow. This study indicates that it is recommended to perform FEM analysis if welding work is performed nearby.

Tässä työssä tutkitaan hitsauksesta aiheutuvia muodonmuutoksia thrusterin sähkömoottoripedillä. Muodonmuutoksia syntyy asennusvaiheesa, kun thrusteri hitsataan kiinni osaksi laivan rakennetta. Moottoripeti on koneistettu, joten merkittäviä muodonmuutoksia ei sallita thrusterin ja sähkömoottorin akselilinjan välisten ongelmien välttämiseksi. Muodonmuutoksista aiheutuvat toleranssien ylitykset aiheuttavat lisäkustannuksia, joita tulee välttää. Tässä tutkimuksessa käytetään Simufact-ohjelman FEM-menetelmää muodonmuutosten määrittelemiseksi.

Tällä työllä pyritään saamaan samat tulokset, kun käytännössä on mitattu. Saadut arvot on mitattu sähkömoottoripedin päältä heittokellolla. Lisäksi pohditaan vaihtoehtoisia rakennustapoja näiden ongelmien välttämiseksi.

Laivanrakennuksessa suuria rakenteita voidaan analysoida myös FEM:llä, vaikka se on hidasta. Tämä tutkimus osoittaa, että FEM-analyysia voidaan hyödyntää, kun hitsaustyöt tapahtuvat herkillä alueilla.