Sähköautojen latausratkaisut Suomen luonnonpuistojen off-grid-olosuhteisiin
Turtiainen, Joonas (2025)
Kandidaatintyö
2025
School of Energy Systems, Sähkötekniikka
Kaikki oikeudet pidätetään.
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi-fe2025040323669
https://urn.fi/URN:NBN:fi-fe2025040323669
Tiivistelmä
Tämän kandidaatintyön tavoitteena on selvittää, mitkä sähköautojen latausratkaisut soveltuvat parhaiten Suomen luonnonpuistoihin ja kansallispuistoihin off-grid-olosuhteissa, erityisesti Pohjois-Suomen alueella. Työssä tarkastellaan sähköautojen lataustarpeita matkailun näkökulmasta, sähköautolatureidenn teknologioita sekä latausasemien soveltuvuutta luonnonpuistoihin.
Työ toteutetaan kirjallisuuskatsauksena, jossa analysoidaan sähköautojen latausjärjestelmien teknisiä vaatimuksia, lataustapojen ja -pistoketyyppien ominaisuuksia sekä kansallispuistojen erityispiirteitä. Lisäksi arvioidaan off-grid-latausjärjestelmien toteutusmahdollisuuksia hyödyntäen aurinkopaneeleita ja energiavarastointiratkaisuja.
Tutkimuksessa todettiin, että kansallispuistoihin olisi suositeltavaa asentaa eritehoisia sähköautojen latausasemia, jotta kävijät voivat valita vierailun keston ja tarpeiden mukaisen latausratkaisun. Lyhyille vierailuille soveltuvat erityisesti nopeammat 11–22 kW laturit, kun taas 3,7 kW:n latureiden käyttö tarjoaa taloudellisemman ja vähemmän kuormittavan vaihtoehdon, erityisesti yön yli tapahtuvaan lataukseen. Alueelliset tekijät, kuten kansallispuiston koko ja vierailujen kesto, vaikuttavat latausratkaisujen valintaan. Esimerkiksi laajemmilla alueilla, joissa on pidemmät retkipolut, hitaamman tehon latausasemat ovat toimivampia, kun taas pienemmissä kansallispuistoissa tehokkaampien latureiden määrän lisääminen voisi olla järkevä ratkaisu, kun vierailutkin ovat lyhyempiä. The objective of this bachelor's thesis is to determine which electric vehicle charging solutions are best suited for Finland's nature parks and national parks in off-grid conditions, with a particular focus on Northern Finland. The study examines the charging needs of electric vehicles from a tourism perspective, the technologies of electric vehicle chargers, and the suitability of charging stations for nature park environments.
The study is conducted as a literature review, analyzing the technical requirements of electric vehicle charging systems, the characteristics of charging methods and connector types, as well as the specific features of national parks. Additionally, the feasibility of implementing off-grid charging systems utilizing solar panels and energy storage solutions is evaluated.
The study found that installing electric vehicle charging stations with varying power levels in national parks would be advisable, allowing visitors to choose a charging solution based on the duration and nature of their visit. Faster 11–22 kW chargers are particularly suitable for short visits, whereas 3.7 kW chargers provide a more economical and less demanding alternative, especially for overnight charging. Regional factors, such as the size of the national park and the typical length of visits, influence the selection of charging solutions. For example, in larger parks with extensive hiking trails, lower-power charging stations may be more practical, whereas in smaller national parks, increasing the number of higher-power chargers could be a more effective solution, as visits tend to be shorter.
Työ toteutetaan kirjallisuuskatsauksena, jossa analysoidaan sähköautojen latausjärjestelmien teknisiä vaatimuksia, lataustapojen ja -pistoketyyppien ominaisuuksia sekä kansallispuistojen erityispiirteitä. Lisäksi arvioidaan off-grid-latausjärjestelmien toteutusmahdollisuuksia hyödyntäen aurinkopaneeleita ja energiavarastointiratkaisuja.
Tutkimuksessa todettiin, että kansallispuistoihin olisi suositeltavaa asentaa eritehoisia sähköautojen latausasemia, jotta kävijät voivat valita vierailun keston ja tarpeiden mukaisen latausratkaisun. Lyhyille vierailuille soveltuvat erityisesti nopeammat 11–22 kW laturit, kun taas 3,7 kW:n latureiden käyttö tarjoaa taloudellisemman ja vähemmän kuormittavan vaihtoehdon, erityisesti yön yli tapahtuvaan lataukseen. Alueelliset tekijät, kuten kansallispuiston koko ja vierailujen kesto, vaikuttavat latausratkaisujen valintaan. Esimerkiksi laajemmilla alueilla, joissa on pidemmät retkipolut, hitaamman tehon latausasemat ovat toimivampia, kun taas pienemmissä kansallispuistoissa tehokkaampien latureiden määrän lisääminen voisi olla järkevä ratkaisu, kun vierailutkin ovat lyhyempiä.
The study is conducted as a literature review, analyzing the technical requirements of electric vehicle charging systems, the characteristics of charging methods and connector types, as well as the specific features of national parks. Additionally, the feasibility of implementing off-grid charging systems utilizing solar panels and energy storage solutions is evaluated.
The study found that installing electric vehicle charging stations with varying power levels in national parks would be advisable, allowing visitors to choose a charging solution based on the duration and nature of their visit. Faster 11–22 kW chargers are particularly suitable for short visits, whereas 3.7 kW chargers provide a more economical and less demanding alternative, especially for overnight charging. Regional factors, such as the size of the national park and the typical length of visits, influence the selection of charging solutions. For example, in larger parks with extensive hiking trails, lower-power charging stations may be more practical, whereas in smaller national parks, increasing the number of higher-power chargers could be a more effective solution, as visits tend to be shorter.