The condition and renovation of wood fuel terminals in South Savo : case Mäntyharju

Abstract

This master’s thesis evaluated the condition and renovation needs of a 0.5-hectare biofuel terminal located in the South Savo region. The objective of the thesis was to identify potential terminal investment targets, assess their economic impact, and analyze their impact on the regional business sector.

Investment calculations were conducted using straight-line depreciation and net present value analysis. The costs of owning a wheel loader were compared to rental costs through sensitivity analysis using various service lives and discount rates. The impacts of terminal investments were evaluated using a SWOT analysis.

The unit cost of paving was 0.85 €/MWh when a 3000 m² area was paved. Ownership of a wheel loader proved significantly more cost-effective than renting when the estimated annual operating time was 1500 hours. Outsourcing mobile chipping was found to be a more economical solution than investing in a chipper due to the low annual chipping volume. Access control, fencing, gates, and lighting were also examined in the thesis.

These investments improve the operational reliability of the terminal, enable the storing wood chips, and support regional energy self-sufficiency. Renovating the terminal advances the South Savo’s goals towards carbon neutrality and strengthens regional energy security, which has become increasingly important following the Russia’s invasion of Ukraine. According to the SWOT analysis, the main strengths of terminal investments are improved energy self-sufficiency and supply security. Challenges include high initial investment costs and the seasonal nature of the terminal operations.

Tässä diplomityössä arvioitiin Etelä-Savossa sijaitsevan 0,5 hehtaarin puupolttoaineterminaalin kuntoa ja kunnostustarpeita. Työn tavoitteena oli tunnistaa terminaalin investointikohteet, tehdä niiden taloudellinen arviointi ja analysoida investointien vaikutuksia alueen elinkeinosektoriin.

Työssä hyödynnettiin investointilaskentaa käyttäen tasapoistoa ja nettonykyarvoa. Pyörökuormaajan omistamisen kustannuksia verrattiin vuokrauksen kustannuksiin herkkyysanalyysin avulla eri käyttöi’illä ja korkokannoilla. Terminaali-investoinnin vaikutuksia arvoitiin SWOT-analyysin avulla.

Asfaltoinnin yksikkökustannus oli 0,85 €/MWh, kun 3000 m2 alue päällystettiin. Pyörökuormaajan omistaminen osoittautui merkittävästi taloudellisesti kannattavammaksi kuin vuokraaminen, kun vuosittaiseksi käyttöajaksi arvioitiin 1500 tuntia. Mobiilihaketuksen ulkoistaminen arvioitiin kannattavammaksi ratkaisuksi kuin investoiminen omaan hakkuriin vähäisen vuosittaisen haketusmäärän takia. Lisäksi tarkasteltiin aidan, portin, valaistuksen ja kulunvalvonnan investoimista.

Investoinneilla parannetaan terminaalin toimintavarmuutta, mahdollistetaan hakkeen varastointi ja tuetaan alueellista energiaomavaraisuutta. Terminaalin kunnostaminen edistää Etelä-Savon tavoitteita kohti hiilineutraaliutta ja vahvistaa alueen energiahuoltoa, joka on osoittautunut tärkeäksi Venäjän hyökkäyssodan alkamisen jälkeen. SWOT-analyysin mukaan terminaali-investointien vahvuuksia ovat energiaomavaraisuuden sekä toimitusvarmuuden parantaminen. Haasteita aiheuttavat korkeat alkuinvestoinnit ja terminaalitoiminnan kausittainen luonne.