Competitiveness of liquefied biogas as a transportation fuel in Finland
Vainikka, Erkka (2025)
Diplomityö
2025
School of Engineering Science, Tuotantotalous
Kaikki oikeudet pidätetään.
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi-fe20251030104294
https://urn.fi/URN:NBN:fi-fe20251030104294
Tiivistelmä
This thesis examines the competitiveness of liquefied biogas as a transportation fuel in Finland. The objective of this study is to analyze the competitiveness of biogas as transportation fuel in comparison to studied fuel types: diesel, biodiesel, electricity, and hydrogen. In addition, the study examines what factors influence competitiveness within the transportation sector. The thesis includes perceptions and expectations of logistics companies regarding the current state of the transportation industry and its development.
The thesis uses quantitative research approaches to answer the research questions. The thesis begins by addressing those questions with other background and motivational information. This is followed by comprehensive literature review, which focuses on competitiveness factors, role of nation and competitiveness limitations. Additionally, survey was conducted in a Likert scale form to logistic companies. The research questions are addressed by comparing the results of the survey with existing literature, and then the conclusions are drawn to highlight the main takeaways of the study.
The thesis highlights that the Finnish transportation sector is shifting towards to more sustainable fuels, with liquefied biogas (LBG) expected to maintain a competitive position despite modest growth in new adopters. LBG is perceived as cost-efficient and widely accepted, but supply reliability could be improved. Biodiesel is its strongest competitor due to perfect mobility with diesel, while electricity and hydrogen show emerging but limited adoption. Fuel price, supply reliability, and infrastructure quality are the key determinants of competitiveness. High capital expenditures and imperfect mobility create entry barriers, benefiting early adopted fuels through ex-post limits to competition. Tämä tutkielma tarkastelee nesteytetyn biokaasun kilpailukykyä liikennepolttoaineena Suomessa. Tutkimuksen tavoitteena on analysoida biokaasun kilpailukykyä liikennepolttoaineena verrattuna muihin tutkittuihin polttoainetyyppeihin: diesel, biodiesel, sähkö ja vety. Lisäksi tutkimuksessa tarkastellaan, mitkä tekijät vaikuttavat kilpailukykyyn kuljetusalalla. Tutkielma sisältää logistiikkayritysten näkemyksiä ja odotuksia liikennealan nykytilasta ja sen kehityksestä.
Diplomityössä käytetään kvantitatiivista tutkimuslähestymistapaa tutkimuskysymyksiin vastaamiseksi. Työn alussa käsitellään näitä kysymyksiä ja muuta taustatietoa. Tämän jälkeen seuraa kattava kirjallisuuskatsaus, joka keskittyy kilpailukyvyn tekijöihin, valtion rooliin ja kilpailukykyyn liittyviin rajoituksiin. Lisäksi logistiikka yrityksille tehtiin kysely käyttäen Likert-asteikkoa. Tutkimuskysymyksiin vastataan vertaamalla kyselyn tuloksia olemassa olevaan kirjallisuuteen. Lopuksi tehdään johtopäätökset ja työn keskeiset havainnot tiivistetään.
Opinnäytetyö osoittaa, että Suomen kuljetusala on siirtymässä kohti kestävämpiä polttoaineita, ja nesteytetyn biokaasun (LBG) odotetaan säilyttävän kilpailuasemansa, vaikka uusien käyttäjien määrä kasvaa vain maltillisesti. LBG koetaan kustannustehokkaaksi ja laajasti hyväksytyksi polttoaineeksi, mutta toimitusvarmuudessa on parantamisen varaa. LBG:n vahvin kilpailija on biodiesel, joka hyötyy täydellisestä yhteensopivuudesta dieselin kanssa, kun taas sähkön ja vedyn käyttö on vasta nousemassa ja toistaiseksi pientä. Polttoaineen hinta, toimitusvarmuus ja infrastruktuurin laatu ovat kilpailukyvyn keskeiset tekijät. Korkeat pääomakustannukset ja epätäydellinen resurssien liikkuvuus luovat alalle tuloesteitä, mikä hyödyttää aikaisin omaksuttuja polttoaineita vahvistamalla niiden markkina-asemaa.
The thesis uses quantitative research approaches to answer the research questions. The thesis begins by addressing those questions with other background and motivational information. This is followed by comprehensive literature review, which focuses on competitiveness factors, role of nation and competitiveness limitations. Additionally, survey was conducted in a Likert scale form to logistic companies. The research questions are addressed by comparing the results of the survey with existing literature, and then the conclusions are drawn to highlight the main takeaways of the study.
The thesis highlights that the Finnish transportation sector is shifting towards to more sustainable fuels, with liquefied biogas (LBG) expected to maintain a competitive position despite modest growth in new adopters. LBG is perceived as cost-efficient and widely accepted, but supply reliability could be improved. Biodiesel is its strongest competitor due to perfect mobility with diesel, while electricity and hydrogen show emerging but limited adoption. Fuel price, supply reliability, and infrastructure quality are the key determinants of competitiveness. High capital expenditures and imperfect mobility create entry barriers, benefiting early adopted fuels through ex-post limits to competition.
Diplomityössä käytetään kvantitatiivista tutkimuslähestymistapaa tutkimuskysymyksiin vastaamiseksi. Työn alussa käsitellään näitä kysymyksiä ja muuta taustatietoa. Tämän jälkeen seuraa kattava kirjallisuuskatsaus, joka keskittyy kilpailukyvyn tekijöihin, valtion rooliin ja kilpailukykyyn liittyviin rajoituksiin. Lisäksi logistiikka yrityksille tehtiin kysely käyttäen Likert-asteikkoa. Tutkimuskysymyksiin vastataan vertaamalla kyselyn tuloksia olemassa olevaan kirjallisuuteen. Lopuksi tehdään johtopäätökset ja työn keskeiset havainnot tiivistetään.
Opinnäytetyö osoittaa, että Suomen kuljetusala on siirtymässä kohti kestävämpiä polttoaineita, ja nesteytetyn biokaasun (LBG) odotetaan säilyttävän kilpailuasemansa, vaikka uusien käyttäjien määrä kasvaa vain maltillisesti. LBG koetaan kustannustehokkaaksi ja laajasti hyväksytyksi polttoaineeksi, mutta toimitusvarmuudessa on parantamisen varaa. LBG:n vahvin kilpailija on biodiesel, joka hyötyy täydellisestä yhteensopivuudesta dieselin kanssa, kun taas sähkön ja vedyn käyttö on vasta nousemassa ja toistaiseksi pientä. Polttoaineen hinta, toimitusvarmuus ja infrastruktuurin laatu ovat kilpailukyvyn keskeiset tekijät. Korkeat pääomakustannukset ja epätäydellinen resurssien liikkuvuus luovat alalle tuloesteitä, mikä hyödyttää aikaisin omaksuttuja polttoaineita vahvistamalla niiden markkina-asemaa.