REM-tekniikan vaihtoehtoiset lämmityspolttoaineet
Vartiainen, Anssi (2026)
Diplomityö
2026
School of Energy Systems, Energiatekniikka
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi-fe2026022516067
https://urn.fi/URN:NBN:fi-fe2026022516067
Tiivistelmä
Tässä diplomityössä tarkastellaan REM-menetelmässä päällysteen lämmitysvaiheessa hyödynnettävien polttoaineiden vaihtoehtoja fossiilisen propaanin korvaamiseksi. Tarkastelu kohdistuu polttoaineiden tekniseen soveltuvuuteen REM-menetelmässä, niiden elinkaaren aikaisiin ympäristövaikutuksiin sekä käyttöönottoon liittyviin teknisiin, logistisiin ja toiminnallisiin reunaehtoihin. Työ perustuu kirjallisuuskatsaukseen, kansainvälisiin elinkaariarvioiteihin sekä teknistaloudelliseen vertailuun, jossa huomioidaan liikkuvan työmaan erityispiirteet.
Työn tavoitteena on selvittää, miten eri polttoainevaihtoehdot soveltuvat REM-menetelmään ja millaisia muutoksia niiden käyttöönotto edellyttäisi käytettävässä lämmityskalustossa ja polttoainehuollossa. Tavoitteena on tunnistaa teknisesti toteuttamiskelpoiset vaihtoehdot sekä arvioida niiden päästövähennyspotentiaalia elinkaarinäkökulmasta huomioiden polttoaineiden tuotanto-, jakelu-, ja käyttöön liittyvät erot.
Tulosten perusteella REM-menetelmän lämmitysvaiheen polttoainevalinta on keskeinen tekijä menetelmän ilmastovaikutusten kannalta. Vaihtoehtoisista polttoaineista bio-LPG osoittautui lyhyellä aikavälillä realistisimmaksi ratkaisuksi fossiilisen propaanin korvaamiseen ilman merkittäviä laite- ja infrastruktuurimuutoksia. Synteettiset ja biokaasupohjaiset polttoaineet sekä vety tarjoavat pidemmän aikavälin päästövähennyspotentiaalia, mutta niiden käyttöönotto edellyttää huomattavia teknisiä ja logistisia muutoksia. Päästövähennyksiä voidaan saavuttaa ilman kalustomuutoksia, mikäli ratkaisu perustuu propaanipohjaisiin drop-in-vaihtoehtoihin. This master's thesis examines the fuel alternatives that can be used in the REM method during the pavement heating phase to replace fossil propane. The review focuses on the technical suitability of the fuels in the REM method, their environmental impacts during their life cycle, and the technical, logistical, and operational boundary conditions related to their implementation. The work is based on a literature review, international life cycle assessments, and a techno-economic comparison that considers the special features of a mobile construction site.
The aim of the work was to determine how different fuel alternatives are suitable for the REM method and what changes their introduction would require in the heating equipment and fuel supply. The aim was to identify technically feasible alternatives and assess their emission reduction potential from a life cycle perspective, considering differences in fuel production, distribution and use.
Based on the results, the choice of fuel for the heating phase of the REM method is a key factor in terms of the method's climate impacts. Among the alternative fuels, bio-LPG proved to be the most realistic solution in the short term to replace fossil propane without significant equipment and infrastructure changes. Synthetic and biogas-based fuels and hydrogen offer longer-term emission reduction potential, but their implementation requires significant technical and logistical changes. Emission reductions can be achieved without equipment changes if the solution is based on propane-based drop-in alternatives.
Työn tavoitteena on selvittää, miten eri polttoainevaihtoehdot soveltuvat REM-menetelmään ja millaisia muutoksia niiden käyttöönotto edellyttäisi käytettävässä lämmityskalustossa ja polttoainehuollossa. Tavoitteena on tunnistaa teknisesti toteuttamiskelpoiset vaihtoehdot sekä arvioida niiden päästövähennyspotentiaalia elinkaarinäkökulmasta huomioiden polttoaineiden tuotanto-, jakelu-, ja käyttöön liittyvät erot.
Tulosten perusteella REM-menetelmän lämmitysvaiheen polttoainevalinta on keskeinen tekijä menetelmän ilmastovaikutusten kannalta. Vaihtoehtoisista polttoaineista bio-LPG osoittautui lyhyellä aikavälillä realistisimmaksi ratkaisuksi fossiilisen propaanin korvaamiseen ilman merkittäviä laite- ja infrastruktuurimuutoksia. Synteettiset ja biokaasupohjaiset polttoaineet sekä vety tarjoavat pidemmän aikavälin päästövähennyspotentiaalia, mutta niiden käyttöönotto edellyttää huomattavia teknisiä ja logistisia muutoksia. Päästövähennyksiä voidaan saavuttaa ilman kalustomuutoksia, mikäli ratkaisu perustuu propaanipohjaisiin drop-in-vaihtoehtoihin.
The aim of the work was to determine how different fuel alternatives are suitable for the REM method and what changes their introduction would require in the heating equipment and fuel supply. The aim was to identify technically feasible alternatives and assess their emission reduction potential from a life cycle perspective, considering differences in fuel production, distribution and use.
Based on the results, the choice of fuel for the heating phase of the REM method is a key factor in terms of the method's climate impacts. Among the alternative fuels, bio-LPG proved to be the most realistic solution in the short term to replace fossil propane without significant equipment and infrastructure changes. Synthetic and biogas-based fuels and hydrogen offer longer-term emission reduction potential, but their implementation requires significant technical and logistical changes. Emission reductions can be achieved without equipment changes if the solution is based on propane-based drop-in alternatives.