Pathway to a carbon neutral sport organization without compensation : case: professional ice hockey team Pelicans
Korhonen, Essi (2026)
Diplomityö
2026
School of Energy Systems, Ympäristötekniikka
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi-fe2026051243608
https://urn.fi/URN:NBN:fi-fe2026051243608
Tiivistelmä
The purpose of this thesis is to examine what is the carbon footprint of Finnish professional ice hockey team Pelicans. The study covers 2024-2025 season, and the system boundary includes team’s travelling and accommodation during away matches, sport equipment, ice hall use, restaurant services during home matches, waste management and spectators’ travelling to home matches.
The results show that the total carbon footprint for Pelicans playing season 2024-2025 is 426 tCO2e. The biggest operation category is travelling, especially spectators’ travelling to the home matches. Other operation categories from smallest to biggest carbon footprint are players’ and staff’s accommodation during away matches, sport equipment, ice hall, waste management and restaurant services.
Opportunities to reduce the carbon footprint and aim for carbon neutrality have been studied from two different operation categories increased bus transport and use of batteries in ice hall. In this review the EU directive Green claims directive has been considered. This directive sets new conditions for achieving carbon neutrality. Increasing and promoting the use of buses could reduce GHG emissions caused by spectator travel. Batteries in ice halls could support the use of renewable energy and reduce emissions from buildings, but they would not reduce emissions from other operation categories. Overall, achieving carbon neutrality in sports organizations will continue to be extremely challenging, as completely removing GHG emissions is not realistic, and compensation alone is no longer sufficient to achieve carbon neutrality. Tämän diplomityön tarkoituksena on tutkia mikä on suomalaisen ammattilaisjääkiekkojoukkueen Pelicansin hiilijalanjälki. Tutkimus kattaa kauden 2024-2025 ja sen järjestelmän rajat sisältävät joukkueen ja matkustamisen ja majoittumisen vieraspelien aikana, pelivarusteet, jäähallin käytön, ravintolapalvelut kotipelien aikana, jätehuollon sekä katsojien matkustamisen kotipeleihin.
Tulokset osoittavat, että Pelicansin kauden 2024-2025 hiilijalanjälki on 426 tCO2e. Suurin toimintakategoria, joka vaikuttaa hiilijalanjälkeen on matkustaminen, erityisesti yleisön matkustaminen kotipeleihin. Muut toimitakategoriat pienimmästä suurimpaan ovat joukkueen majoittuminen vieraspeleissä, urheiluvälineet, jäähalli, jätehuolto ja ravintolapalvelut.
Mahdollisuuksia hiilijalanjäljen pienentämiseen ja hiilineutraaliuden saavuttamiseen on tutkittu kahdessa eri toimintakategoriassa: bussiliikenteen lisääminen ja akkujen käyttö jäähallissa. Samalla tässä katsauksessa on otettu huomioon EU:n uusi Vihreiden väittämien direktiivi. Tämä direktiivi asettaa uudet ehdot hiilineutraaliuden saavuttamiselle. Bussiliikenteen lisääminen ja edistäminen voisi vähentää katsojien liikkumisesta aiheutuvia kasvihuonekaasupäästöjä. Jäähalleihin sijoitettavat akut voisivat puolestaan tukea uusiutuvan energian hyödyntämistä ja pienentää rakennusten päästöjä, mutta ne eivät vähentäisi muista toimintakategorioista aiheutuvia päästöjä. Hiilineutraaliuden saavuttaminen urheiluorganisaatioissa on jatkossa erittäin haastavaa, sillä kasvihuonekaasupäästöjen täydellinen poistaminen ei ole realistista eikä pelkkä kompensaatio enää riitä hiilineutraaliuden saavuttamiseen.
The results show that the total carbon footprint for Pelicans playing season 2024-2025 is 426 tCO2e. The biggest operation category is travelling, especially spectators’ travelling to the home matches. Other operation categories from smallest to biggest carbon footprint are players’ and staff’s accommodation during away matches, sport equipment, ice hall, waste management and restaurant services.
Opportunities to reduce the carbon footprint and aim for carbon neutrality have been studied from two different operation categories increased bus transport and use of batteries in ice hall. In this review the EU directive Green claims directive has been considered. This directive sets new conditions for achieving carbon neutrality. Increasing and promoting the use of buses could reduce GHG emissions caused by spectator travel. Batteries in ice halls could support the use of renewable energy and reduce emissions from buildings, but they would not reduce emissions from other operation categories. Overall, achieving carbon neutrality in sports organizations will continue to be extremely challenging, as completely removing GHG emissions is not realistic, and compensation alone is no longer sufficient to achieve carbon neutrality.
Tulokset osoittavat, että Pelicansin kauden 2024-2025 hiilijalanjälki on 426 tCO2e. Suurin toimintakategoria, joka vaikuttaa hiilijalanjälkeen on matkustaminen, erityisesti yleisön matkustaminen kotipeleihin. Muut toimitakategoriat pienimmästä suurimpaan ovat joukkueen majoittuminen vieraspeleissä, urheiluvälineet, jäähalli, jätehuolto ja ravintolapalvelut.
Mahdollisuuksia hiilijalanjäljen pienentämiseen ja hiilineutraaliuden saavuttamiseen on tutkittu kahdessa eri toimintakategoriassa: bussiliikenteen lisääminen ja akkujen käyttö jäähallissa. Samalla tässä katsauksessa on otettu huomioon EU:n uusi Vihreiden väittämien direktiivi. Tämä direktiivi asettaa uudet ehdot hiilineutraaliuden saavuttamiselle. Bussiliikenteen lisääminen ja edistäminen voisi vähentää katsojien liikkumisesta aiheutuvia kasvihuonekaasupäästöjä. Jäähalleihin sijoitettavat akut voisivat puolestaan tukea uusiutuvan energian hyödyntämistä ja pienentää rakennusten päästöjä, mutta ne eivät vähentäisi muista toimintakategorioista aiheutuvia päästöjä. Hiilineutraaliuden saavuttaminen urheiluorganisaatioissa on jatkossa erittäin haastavaa, sillä kasvihuonekaasupäästöjen täydellinen poistaminen ei ole realistista eikä pelkkä kompensaatio enää riitä hiilineutraaliuden saavuttamiseen.