Täyssähköiset lautat liikennöintivälineenä Suomessa

Abstract

Tässä työssä käsitellään täyssähköisiä lauttoja liikennöintivälineenä Suomessa. Työn tavoitteena on selvittää, miten täyssähköiset lautat soveltuvat Suomen henkilömeriliikenteeseen, millainen on täyssähköisen lautan tekninen kokonaisuus sekä millaiset taloudelliset kustannukset ja ympäristövaikutukset sähkölautoilla on. Työ toteutettiin kirjallisuuskatsauksena, jossa käsiteltiin sähkölautan toimintaperiaatetta, infrastruktuuria sekä ympäristö- ja talousvaikutuksia. Lisäksi tehtiin tapaustutkimus, jossa Helsinki-Suomenlinna lautta korvattaisiin täyssähköisellä lautalla. Tulosten perusteella täyssähköiset lautat soveltuvat Suomessa hyvin lyhyille ja säännöllisesti liikennöidyille reiteille, jossa lataus voidaan suorittaa satamissa maasähköllä lastauksen ja purun yhteydessä. Täyssähköinen lautta vähentää merkittävästi ympäristöpäästöjä operoinnissa verrattuna diesellauttaan. Alkuinvestointi sähkölautassa on suurempi verrattuna diesellauttaan, mutta matalat operointikustannukset mahdollistavat hankkeen kannattavuuden ja rahan säästämisen elinkaaren aikana.

This thesis examines fully electric ferries as a mode of transport in Finnish passenger maritime traffic. The objective of the thesis is to determine how fully electric ferries are suited to passenger maritime transport in Finland, what the technical system of a fully electric ferry consists of, and what kinds of economic costs and environmental impacts are associated with electric ferries. The thesis was carried out as a literature review, addressing the operating principles, infrastructure, and environmental and economic impacts of electric ferries. In addition, a case study was conducted in which the Helsinki–Suomenlinna ferry was assumed to be replaced by a fully electric ferry. Based on the results, fully electric ferries are well suited to short and regularly operated routes in Finland, where charging can be carried out in ports using onshore power supply during loading and unloading. A fully electric ferry significantly reduces operational emissions compared with a diesel ferry. The initial investment cost of an electric ferry is higher than that of a diesel ferry, but the lower operating costs can make the project economically viable and generate savings over the vessel’s life cycle.