Miten tukea merilogistiikan toimintaa ja suorituskyvyn hallintaa sellun toimitusketjun raportoinnin avulla

Abstract

Kansainvälisten toimitusketjujen toiminta perustuu useiden toimijoiden väliseen yhteistyöhön, tiedonkulkuun ja suorituskyvyn systemaattiseen mittaamiseen. Merilogistiikassa toimitusketjujen verkostomainen rakenne, pitkät toimitusajat sekä toimintaympäristön epävarmuus korostavat tiedolla johtamisen ja raportoinnin merkitystä.

Tässä diplomityössä tarkastellaan sellun merilogistiikan toimintaa ja sen kehittämistä raportoinnin avulla. Tavoitteena on tunnistaa keskeiset kehityskohteet sekä määrittää, millaista dataa ja suorituskyvyn mittaamista toiminnan tueksi tarvitaan. Tutkimus toteutettiin laadullisena tapaustutkimuksena hyödyntäen teemahaastatteluja ja kyselytutkimusta. Aineisto analysoitiin teemoittelun avulla.

Tulokset osoittavat, että toimintamallit ovat pääosin toimivia, mutta niitä heikentävät tiedon hajanaisuus, manuaaliset työvaiheet ja puutteellinen järjestelmäintegraatio. Raportointi on hajautunutta eikä tue riittävän hyvin päätöksentekoa. Johtopäätöksenä voidaan todeta, että keskitetty ja automatisoitu raportointi sekä yhtenäiset mittaristot parantavat merilogistiikan suorituskykyä, ennakointikykyä ja yhteistyötä kansainvälisessä toimitusketjussa.

The operation of international supply chains is based on collaboration between multiple actors, the flow of information, and systematic performance measurement. In maritime logistics, the network-like structure of supply chains, long lead times, and uncertainty in the operating environment emphasize the importance of data-driven management and reporting.

This master’s thesis examines the operations of pulp maritime logistics and their development through reporting. The objective is to identify key development areas and determine what kind of data and performance measurement are needed to support operations. The study was conducted as a qualitative case study using thematic interviews and a survey. The data was analyzed using thematic analysis.

The results indicate that operational models are generally functional, but they are weakened by fragmented information, manual processes, and insufficient system integration. Reporting is decentralized and does not adequately support decision-making.

In conclusion, centralized and automated reporting, along with unified performance indicators, improve the performance, predictability, and collaboration of maritime logistics within the international supply chain.