Kuljetusyksiköiden täyttöasteen kehittäminen päivittäistavarakaupan prosesseissa

Abstract

Tutkimuksessa tarkastellaan lähtevien kuljetusyksiköiden täyttöastetta. Toimintaympäristönä on päivittäistavarakaupan tuotteita käsittelevä logistiikkakeskus. Yrityksen kaikki kuljetustoiminta on ulkoistettu ja päivittäin kuljetetaan suuria määriä kuljetusyksiköitä. Kuljetuskustannukset muodostavat merkittävän osan kokonaiskustannuksista, ja täyttöasteella on suora yhteys kuljetuskustannuksiin ja ympäristövaikutuksiin. Tarkastelun kohteena ovat erityisesti EUR-lavat ja rullakot, jotka muodostavat valtaosan käytettävistä kuljetusyksiköistä. Tutkimuksen painopisteenä ovat manuaaliset keräysalueet, joissa vajaita kuljetusyksiköitä syntyy paljon.

Tutkimuksen tavoitteena on tunnistaa kuljetusyksiköiden täyttöasteeseen vaikuttavat prosessivaiheet, selvittää vajaiden kuljetusyksiköiden juurisyitä sekä löytää keinoja täyttöasteen parantamiseksi. Tutkimus toteutettiin hyödyntäen dokumenttianalyysejä, haastatteluja ja havainnointia. Päätutkimuskysymys tarkastelee, millä toimenpiteillä kuljetusyksiköiden täyttöastetta voidaan parantaa. Alatutkimuskysymykset tarkastelevat täyttöasteeseen vaikuttavia ilmiöitä eri prosesseissa sekä vajaiden kuljetusyksiköiden syntymisen juurisyitä erityisesti manuaalisilla keräysalueilla.

Tutkimuksen tuloksena esitetään toimenpiteitä ja suosituksia vajaiden kuljetusyksiköiden syntymisen vähentämiseksi ja täyttöasteen kokonaisvaltaiseksi parantamiseksi. Ratkaisuissa on pyritty huomioimaan ne yrityksen sidosryhmät, joihin kuljetusyksiköiden täyttöaste vaikuttaa.

The study examines the load factor of outbound transport units. The operating environment is a logistics center handling grocery product. The company’s entire transport operation is outsourced, and large numbers of transport units are handled daily. Transport costs account for a significant share of total costs, and the load factor has a direct link to transport costs and environmental impacts. The focus of the study is on Euro-pallets and roll cages, which constitute most of the transport units in use. The study places particular emphasis on manual picking areas, where many partially filled transport units are picked.

The objective of the study is to identify the process stages that affect the fill level of transport units, to determine the root causes of partially filled transport units, and to find ways to improve their load factor. The study was conducted using document analysis, interviews, and observation. The main research question examines what measures can be used to improve the load factor of transport units. The sub-questions focus on phenomena affecting the load factor in different processes and the root causes of partially filled transport units, particularly in manual picking areas.

As a result of the study, measures and recommendations are presented to reduce the occurrence of partially filled transport units and to improve the load factor comprehensively. The proposed solutions consider the company’s stakeholders who are affected by the load factor of transport unit.