3D-valokuvaamisen hyödyntäminen lossien sähkösuunnittelussa

Abstract

Tämän kandidaatintyön tavoitteena oli selvittää, miten 3D-valokuvaamista voidaan hyödyntää lossien sähkösuunnittelun tukena. Työssä tarkasteltiin, millaisia hyötyjä ja rajoitteita 3Dkuvaukseen perustuvaan virtuaalimalliin liittyy verrattuna perinteiseen lähtötietojen keruuseen.

Työ toteutettiin kirjallisuuskatsauksena ja tapaustutkimuksena. Tapaustutkimuksen kohteena oli Finferriesin hybridilautta Elektra, josta muodostettiin Matterport Pro2 -kameralla 3D-kuva-aineisto ja virtuaalimalli. Malliin liitettiin lisäksi infopisteitä haluttujen tärkeiden laitteiden tai kohteiden päälle, jotta voitiin tarkastella sähköteknisiin kohteisiin liittyvää lisätietoja. Menetelmää arvioitiin erityisesti ajansäästön, helppokäyttöisyyden, tietojen luotettavuuden sekä rajoitteiden näkökulmasta.

Tulosten perusteella 3D-valokuvaus tukee sähkösuunnittelua erityisesti kohteen yleisessä hahmottamisessa, lähtötietojen keräämisessä ja suunnittelun valmistelussa. Virtuaalimalli ikään kuin toimii pohjana, johon voi aina palata takaisin tarkastelemaan yksityiskohtia tai vaikka pinta-aloja, jos sille tulee tarvetta. Juuri tämän kaltainen etänä työskentely alusta kohden tuo helpotusta ajan- ja rahankäyttöön. Infopisteet ja mittaustoiminnot lisäävät mallin käyttökelpoisuutta myös entisestään suunnittelun tukena.

Menetelmän rajoitteisiin puolestaan kuuluu katvealueet, peittyvät rakenteet ja mittaustiedon rajallinen tarkkuus. Tämän vuoksi 3D-valokuvaus ei yksin riitä lossin sähkösuunnitteluun, vaan toimii parhaiten perinteistä lähtötietojen keruuta täydentävänä työkaluna. Työn perusteella menetelmä soveltuu erityisesti alustavaan suunnitteluun, huollon valmisteluun ja muutostöiden ennakkotarkasteluun.

The aim of this bachelor’s thesis was to examine how 3D photography can be utilized to support electrical design on ferries. The study focused on the benefits and limitations of a virtual model based on 3D photography compared with traditional collection of important design data.

The thesis was carried out as a literature review and a case study. The case vessel was Finferries’s hybrid ferry Elektra, from which a 3D image dataset and virtual model were created using a Matterport Pro2 camera. The model was supplemented with information points that provided additional electrical and technical content. The method was evaluated especially from the perspectives of time savings, usability, reliability of information, and practical limitations.

The results show that 3D photography supports electrical design particularly in overall understanding of the vessel, collection of initial data, and preparation of design work. The virtual model makes it possible to return to the vessel remotely later, which helps in checking equipment locations, space usage, and access routes. Information points and measurement functions further improve the user experience and usefulness of the model in design support.

However, the method also has a clear limitation, such as occlusions, hidden structures and limited measurement accuracy. For this reason, 3D photography alone is not enough to cover traditional site visits for electrical design. The virtual model works best as a complementary tool alongside traditional site visits and other source data. Based on this study, the method is especially suitable for preliminary design, maintenance preparation, and planning of modification work.