Pysäköintihallien pakokaasupäästöjen mittaaminen ja ilmanvaihdon ohj

Abstract

Henkilöautojen pakokaasut sisältävät satoja eri yhdisteitä, joista monet ovat ihmisen terveydelle haitallisia. Pysäköintihallien ilmanlaatua on tähän asti mitattu pääasiassa hiilimonoksidiantureilla, jolloin ilmanvaihtokoneita on voitu käyttää tarvepohjaisesti. Parantunut pakokaasujen puhdistustekniikka on vähentänyt perinteisesti haitallisimmaksi koettujen hiilimonoksidin ja typenoksidien määräpakokaasuissa. Tästä johtuen hiilidioksidin määrä pysäköintihallissa voi kohota haitalliselle tasolle ennen kuin hiilimonoksidianturit reagoivat tilanteeseen. Tässä diplomityössä tarkasteltiin pysäköintihallien ilmanlaatua ja hiilidioksidiantureiden edellytyksiä toimia ilmanvaihdon ohjauksessa. Hiilimonoksidi- ja hiilidioksidipitoisuuksia mitattiin Kampin ja Koskikeskuksen pysäköintihalleissa. Tuloksissa esitetään hiilimonoksidin ja hiilidioksidin riippuvuus ilmanvaihdon tehosta ja pysäköintihallin liikenteen määrästä. Johtopäätöksissä on kuvattu ehdotus hiilidioksidiantureiden käytöstä pysäköintihallien ilmanvaihdon ohjauksessa.

Passenger cars exhaust fumes contain hundreds of different compounds, of which many are dangerous to people. Carbon monoxide sensors have been used to measure parking garages air quality and air ventilation has been based on demand. The amounts of carbon monoxide and nitrogen oxides, which have traditionally been viewed as the most dangerous compounds, have been reduced because of better exhaust fume purification. The amount of carbon dioxide can rise to a harmful level before carbon monoxide sensors react to the situation. This Master's thesis examines the parking garages air quality and the carbon dioxide sensors prerequisite to control air ventilation. The concentration of carbon monoxide and carbon dioxide was measured at Kamppi and Koskikeskus parking garages. Results show how the concentration of carbon monoxide and carbon dioxide depends on the power of air ventilation and the amount of traffic. A proposal about using carbon dioxide to control air ventilation in parkinggarages is shown in conclusions.