Vapaa-alueen konttiliikenteeseen liittyvät tullivastuut

Abstract

Työn tavoitteena oli selvittää tullivastuiden jakautuminen toimijoiden välillä kontin eri kulkuvaiheissa sekä kartoittaa mahdolliset ongelmakohdat. Aluksi selvitettiin toimintaa nykyisessä muodossa ja transitoliikenteen kehitystä viime vuosina Suomessa sekä Trans-Siperian radan merkitystä transitoliikenteelle. Työssä tarkasteltiin tullilainsäädäntöä tullittomille tavarankäsittelyalueille ja sentoteuttamista Mustolan logistiikkakeskuksen vapaa-alueella. Tullilainsäädännöiija nykyisen vapaa-alueen toiminnan pohjalta tutkittiin eri vaihtoehtoja, joita tullittomat tavarankäsittelyalueet tarjoavat. Toimintaa vapaa-alueella tarkasteltiin turvallisuuden ja palvelun tehokkuuden varmistamiseksi. Tullivastuut ja velvollisuudet vapaa-alue toiminnassa ovat erittäin yksiselitteiset tullilainsäädännön perusteella. Toiminnassa ei havaittu puutteita tullivarastoinnista aiheutuvien vastuiden ja velvollisuuksien täyttämisessä. Vapaa-alueen toiminnassa tiedon kulku ja sen reaaliaikaisuus ovat turvallisuuden kannalta erittäin tärkeitä.

The aim of this thesis was to clarify custom liabilities between parties in different locations of container motion and to find problem points. Operations in present form, development of transit traffic in Finlandand importance of Trans Siberian Railway for transit traffic were investigated at first. The concentration of this thesis focused for custom legislation of duty free zones and implementation of that in Mustola logistic center. Different options in duty free zones were examined based on custom legislation and present operations. Procedures in duty free zone were checked to ensure the efficiency ofsecurity and service. Based on custom legislation the operation liabilities andresponsibilities are very unambiguous. Faults to fulfil those demands were not found. The communication and information in real time is very important to reachthe security in free zone operations.