Roundwood shipping in the Baltic Sea region

Abstract

Itämeren liikenteen on ennustettu kasvavan voimakkaasti tulevaisuudessa. Metsäteollisuus toimialana on kuitenkin syklinen. Tällä hetkellä raakapuun tuonti Suomeen on hienoisessa nousussa, kun taas Ruotsissa tuonnin alamäki jatkuu. Tämän diplomityön tavoitteena oli kuvata ja arvioida raakapuun merikuljetuksia Itämeren alueella. Tutkimuksessa esitetään keskeisimmät raakapuun materiaalivirrat Itämerellä ja kuvataan satamatekniikan ja alustyypin valinnan vaikutusta, kun tavoitteena on saavuttaa tehokas raakapuun kuljetusketju. Tutkimuksen merkittävin tulos on teoreettinen edestakaisen matkan laskentamalli, jonka on tarkoitus kuvata aluskohtaista kustannustehokkuutta sekä kapasiteettia tietyllä laivausreitillä. Malli sopii käytettäväksi varsinaisen linjaliikenteen reittisuunnittelun perustana.

The total traffic in the Baltic Sea is predicted to grow quite strongly in the future. However, the forest products business tends to be cyclical. Presently the roundwood import in Finland shows a slight upturn, whereas in Sweden imports continue to fall. The objective of this thesis was to describe the structure of roundwood shipping in the Baltic Sea region. The study presents the main roundwood material flows in the Baltic Sea and describes the role of port facilities and vessel choice in achieving an effective roundwood transport chain. The main result of the study is a theoretical round trip calculation model which aims to give an idea of the total vessel-specific cost efficiency and capacity on a certain route. The model is suitable as a basis for actual line shipping route planning.