Eristekourujen ponttauslaitteen suunnittelu

Abstract

Diplomityössä suunnitellaan eristekourujen ponttauslaite, jolla pystytään ponttaamaan eristekouruja. Pontattavien eristekourujen pituus ja halkaisija muuttuvat. Suunnittelun lähtökohtana on nykyisin käytössä olevien ponttauslaitteiden ergonomia- ja työturvallisuusongelmat. Työssä käydään läpi erilaisia mahdollisuuksia ponttauslaitteen toteutukseen ja kehitellään kaksi periaatteellista ratkaisua toimiviksi kokoonpanoiksi. Kokoonpanoista valitaan perustellusti parempi vaihtoehto jatkokehitykseen ja se kehitellään valmiiksi ponttauslaitteeksi. Työ käsittää laitteen mekaniikkasuunnittelun, automaatiosuunnittelu rajataan työn ulkopuolelle. Työn eteneminen seuraa järjestelmällisen koneensuunnitteluprosessin vaiheita. Lopputuloksena suunniteltiin laite, joka toteuttaa sille asetetut suoritusvaatimukset. Suunniteltu laite on turvallinen ja ergonomiset vaatimukset täyttävä. Lisäksi laitteen rungolle tehtiin värähtelytarkasteluja, joiden perusteella analysoitiin ominais- ja herätetaajuuksien suhteita sekä rungon jäykistämisen vaikutuksia.

In this Master’s thesis the tonguing and grooving machine for mineral wool pipe-sections will be designed. The machine is able to groove and tongue mineral wool pipe-sections with different diameter and length. As a basis of the design work is problems in ergonomics and industrial safety in machines that are currently in use. In this work different possibilities to the tonguing and grooving machine is studied and two alternatives are formed into practical assemblies. The best alternative is chosen justifiably to further development and is formed into a complete machine. The thesis consist of mechanical design, automation design is delimited out. Progression of the work is based on systematic mechanical design. As a result of the design work is a machine that can carry out fundamental requirements. The machine was designed to be safe and ergonomic. Vibrations of the machine’s frame were studied and lowest characteristic frequencies were found. Due to results relations between characteristic frequencies and impulse frequencies were analysed. Effects of frame’s stiffening to the characteristic frequencies were also studied.