Turveperävaunun väsymiskestävyyden parantaminen

Abstract

Työssä tutkittiin turveperävaunun renkaan kiinnitysrakenteen väsymiskestävyyttä. Väsymiskestävyyden parantamiseksi renkaiden kiinnityskohdan muotoilu ja mitoitus suunniteltiin uudelleen. Suunnittelussa keskityttiin ensisijaisesti nimellisten ja rakenteellisten jännitysheilahdusten pienentämiseen. Sekä vanhan, että uuden rakenneratkaisun väsymiskestoikiä tarkasteltiin käyttämällä hot spot – menetelmää.

The aim of this thesis was to study the fatigue strength of a peat trailer tyre attachment structure. To improve the fatigue strength, the structure was redesigned. Design work was mainly focused on reducing the nominal and structural strain fluctuations. Both the old and the new structure fatigue strengths were examined by using the hot spot - method.